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沙河今年的库存结构一直是最大的风险，在产能减少的背景下库存绝对量竟是去年同期的近乎两倍。其中绝大多数的库存积累于两家大厂，其余厂家库存压力并不大，此结构如果不能有效缓解，则后期风险依然巨大。近期沙河大厂采取灵活的销售政策去除累积多时的库存，部分促销品的价格非常低廉，实际上侵蚀了厂家不少利润，但此举会降低后市的崩盘风险，而且目前为止尚未对沙河小厂的出库造成太大压力。但是库存的绝对量太大，只能减缓淡季累库的速率，却依然难以削减库存。目前乐观的看法依然是沙河8月起将有旺季前的补库行情，但是据我们了解，部分贸易商今年的补库意愿将弱于往年。

钟南山院士团队最新论文指出不排除“超级传播者”的存在2月9日，医学类预印本杂志medRxiv在线发布了钟南山院士等多名专家联合完成的论文《Clinical characteristics of 2019 novel coronavirus infection in China》（2019年中国新型冠状病毒感染的临床特征）。

去年，“加贺”号的姊妹舰“出云”号进行了类似的访问，还曾经携带东盟军官接近中国南海“九段线”，并因此遭到了中国海军军舰和飞机的监视。2016年，更老一些的日本直升机航母“伊势”号也曾因为参加印度尼西亚海军观舰式和多国海军联合演习而前往南海。

同时，需要警惕的是，这两年淀粉企业累积的利润将在很长一段时间内持续地刺激开机率，直至全面过剩。图9、玉米淀粉企业加工利润数据来源：天下粮仓图10、玉米淀粉企业开机率数据来源：天下粮仓2、旺季已过，消费趋淡分析淀粉消费数据的季节性，10、11月份具有明显的消费量下降特征，即消费淡季。

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而对于现代投资自身来说，去年底以来，最为引人关注的则是其推行的重大资产重组。具体来说，现代投资采取了发行股份及支付现金的方式从湖南轨道交通控股集团有限公司购买了湖南长韶娄高速公路有限公司100%股权。经过半年左右的停牌重组，现代投资于今年5月30日发布了股票复牌公告。最新数据显示，今年上半年，现代投资共实现营业收入44.53亿元，较去年同期略微减少2.82%；归属于上市公司股东的净利润4.95亿元，同比增加21.73%；基本每股收益0.33元，比上年同期增长21.71%。与此同时，该公司在道路运输行业共取得营业收入12.17亿元，较上年同期增长7.92%，占全部营业收入的比重约为27.34%。