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其实关于合资股比放开这件事情，不仅老外一直惦记着，国内上至决策者，下至汽车行业的讨论也由来已久。也许有人会疑惑，股比不放开相当于我们拿着牌照，躺着赚了老外的钱，为什么还有自己人希望放开股比。其实这有着内外两方面的压力，外面是来自操纵市场的指控，这也是现阶段的股比放开的主要原因，另一方面，国内不少怀揣着情怀和梦想的汽车人，看到国内不少汽车集团靠着合资企业贡献的利润苟且度日，自主品牌被合资品牌按在地板上反复摩擦，心中有苦却说不出。

美国在罗马尼亚靠前部署“萨德”，可以实现提早发现弹道导弹发射、提早发射拦截，从而获得更高的拦截成功率。和“萨德”入韩一样，美国在中俄身边部署反导系统，打破了战略平衡，严重威胁了中俄的安全环境。部署在罗马尼亚的“萨德”，本身也将成为被优先打击的目标。除了图-22M3型超音速轰炸机，俄还有多种武器可对付“萨德”。比如著名的“伊斯坎德尔”导弹，采用惯导，卫星导航和地形匹配混合制导方式，命中精度可达米级；在飞行过程中可做多次过载高达20-30g的剧烈机动，令对方难以拦截；既能发射弹道导弹，又能发射巡航导弹，可使敌方反导系统顾此失彼，降低拦截概率。

“现阶段要尤其关注投资者情绪。只有网贷各方步调一致不偏颇，把投资者利益放在首位，才能尽量缩短阵痛期，实现行业平稳过渡。”这是唐学庆近期内心所期望的。离拍拍贷CEO张俊文章开头的预言已经过去了3年，在这3年里，已然发生了两轮“爆雷”退出潮，而在未来1至2年时间里的备案延期里，仍会有大量的网贷企业被清洗出去，大浪淘沙，才会真正迎来一个新的网贷行业生态发展环境。

这只是合资股比放开的第一枪，我相信更多合资车业如北京汽车、东风集团旗下的若干合资都会相继迎来自己的变革。作为消费者，我们无疑会因为更加激烈的竞争而受益；作为合资中的外方也可以更加自由地去追逐自己的利益；作为合资中的中方，存在两种类型，一是如上汽、广汽这般自身实力较强的车企，多年来通过合资学习到了真正的研发、生产和管理的经验，并继续通过合资的现金奶牛业务，有充足的资源和能力去投入新能源和智能驾驶，而诸如一些实力较差的车企如华晨、北京汽车等则大概率成为这场变革的牺牲者，相比吉利和比亚迪这些纯自主车企，他们曾经有着更大的优势去逐鹿中原，而如今汽车市场将逐渐回到更加公平自由竞争的状态，合资车企的现金输血没了，我们才知道这些年哪些车企在裸泳，至于卖股权收到的钱，相比于继续倒腾自主品牌，直接分红给股东或许是更受欢迎的。

责任编辑：张俊 SF065下半年经济怎么干？委员这么看！做好自己的事：尽心，尽责！人民政协报文/本报记者；崔吕萍中共中央政治局7月30日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议指出，当前我国经济发展面临新的风险挑战，国内经济下行压力加大，必须增强忧患意识，把握长期大势，抓住主要矛盾，善于化危为机，办好自己的事。

投资者也在关注地缘政治关系的发展。在伊朗军方扣留一艘英国油轮后，英国正在考虑采取应对措施。即将卸任的英国首先特蕾莎-梅将在周一主持召开紧急响应委员会会议，以讨论油轮危机。焦点个股油服巨头哈利伯顿（HAL）宣布第二财季总营收为59亿美元，市场预期为59.71亿美元；去年同期为61.47亿美元；第二季度整后每股收益0.35美元 ，预期0.3美元，前值0.58美元；第二季度归属于公司的净利润为7500万美元，市场预期为2.63亿美元，去年同期为5.11亿美元。