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针对近年来出现的长城过度修复问题，国家文物局副局长宋新潮介绍，《长城保护总体规划》也提出了长城保护维修的相关要求。“主要突出三点：一是坚持价值优先，既有长城的总体价值概念，也有每一段、每一个点的具体价值。二是坚持预防为主，减少干预，尽可能按原状保护。三是坚持因地制宜。”

如何提升在海外市场的竞争力，近几年来，包括奇瑞、吉利、长城都开始从走出去到走进去，加大本地化研发和生产。但是起步阶段的高额投入、人员管理、金融服务以及供应链搭建等，对于中国车企来说依然存有很大挑战。比如吉利在马来西亚与宝腾的合资公司，当地政府要求本地化零部件率必须达到16%，但是据宝腾汽车制造副总监杨昆亮介绍，吉利旗下车辆的很多制造工艺，当地供应商根本没能力达成，而部分器件虽然可以制造，但残品率惊人。“比如缸盖，当地供应商的残品率高达30%，但中国的一家供应商只有0.4%。”因此，吉利不得不花大量的精力，吸引中国本土供应商进入当地市场。

2000.10—2001.10 哈尔滨第三发电厂第一副厂长2001.10—2003.05 国家电力公司物资局（中国水利电力物资有限公司）工程项目处（部）处长（经理）兼重庆藤子沟水电站筹建处主任2003.05—2004.05 中国华电集团工程建设部工作

上海藏祥、上海瑶博贸易有限公司（以下简称“上海瑶博”）的客户永旺四海、圳视通科的贸易业务对应的供应商主要是兴业富达、尹颖鸿福、朗信天下、深圳市兴国昌大贸易有限公司（以下简称“兴国昌大”）。 上海藏祥、上海瑶博2018年度大宗贸易按照净额法确认的收入金额为51，223.73万元，因大宗贸易业务形成的净利润为37，494.61万元，占藏格控股合并层面净利润的比例为28.86%；因贸易业务形成的应收款项金额为15，168.78万元，预付款项的金额为39，298.22万元，其他流动资产的金额为139，436.23万元，占藏格控股合并层面资产总额的19.98%。

对于藏格钾肥未完成2018年度承诺的净利润的原因，上市公司披露如下：钾肥企业增值税先征后返政策停止执行的影响；钾肥销售价格未达到公司预计销售价格；2018年降水量增多导致钾肥产量下降。二、大宗贸易业务等资金往来极其异常，财务真实性存疑，会计师出具保留意见

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