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目前，欧洲在电动车电池制造方面尚处空白，亚洲企业成为欧洲汽车企业电动车电池的主要供货商。去年，阿特迈尔在多个场合表示，欧洲特别是德国应当尽快建立自己的电动车电池生产基地，从而摆脱对亚洲供货商的依赖。阿特迈尔访问波兰时表示，有意将电动车电池生产作为欧盟的共同产业项目予以扶持，并将参照上世纪60年代欧洲建立空客集团的经验。

（瑞穗证券亚洲经济学家周雪）瑞穗证券亚洲经济学家周雪则认为，随着经济科技的发展，当AI技术和一些算法变成真正的主流，可以看到边际成本是难以回归的，大家以后的目标是维持比较低的核心通胀。问题在于，既然新经济是如此好的力量，但为何并未带动生产率回升，也无法带动菲利普斯曲线的回归？花长春认为，一方面是新经济的份额不够，不足以弥补较重份额的传统经济的下行。“现在电商不断的下沉，使得消费更加灵活、供应链不断缩小，从生产方式来看，过去我们靠边界扩张，现在我们青睐小而美，小企业反而是更灵活的。”

4．近两年无违反国家法律法规行为的企业承诺书；5．生产型外商投资企业无需提供第2-3款申请材料；6．申请材料当年有效。第五条资质审核程序新申请企业可根据本公告有关规定，向所在省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门（以下称省级商务主管部门）提交2019年燃料油非国营贸易资质申请。省级商务主管部门于2019年3月31日和2019年9月30日前将企业名单及有关材料汇总并报送商务部（报送地址：北京市东长安街2号商务部行政事务服务大厅18号窗口李又萍；联系电话：010-65197862；邮政编码：100731）。封装申请材料的信封或者物流纸箱的表面需注明“事项编号：18010-001”字样。

如何活下去？这是24小时挥之不去的问题。有很多人无法理解，当一个国家产业全面外资化是一种什么境地。还好我们有些许回旋的余地。当世界经济阶段性衰退来临，最先被抛弃的、关闭的就是这些国家的产业，因为暴风雨里都是各顾各。外国资本转身离去，股债汇三杀，富人没有安全感跑路，只留下南美各国国内产业的一地鸡毛。

上面这段话出自一位印度中端酒店的营销人员。美国联合办公巨头 WeWork 是软银投资额最高的企业之一。然而去年当他们准备在纳斯达克上市时，估值却在几周内从470亿美元缩水至50亿美元。原因是投资者们看穿了其商业模式存在的固有缺陷。于是进退两难的软银只好硬着头皮继续增资，他们用90亿美元帮助 WeWork 逃出生天，使其免遭破产厄运。

成都会展为云南省城投集团旗下资产，持股51%，该笔交易将构成关联交易。加之云南城投拟收购成都会展时溢价率达到71.89%，坊间对交易对价公允性的疑问随之增加。对于成都会展的前景，西南财经大学经济学院副教授刘璐表示看好，并指出目前成都会展业有约五分之一都是国际性的会展活动，每年的直接收入估计在80多亿元到90亿元规模，而会展相关综合性的收入更是高达700亿元，相应项目运营商正从中受益。