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李冉（化名）也是北京当地人，今年45岁，由于最近急需用一笔钱，他想把他67岁的母亲名下的车带着指标一起转出去，采用背户买断的形式，价格是7万元。中介帮他寻找到一位想购买100万元奔驰的需要车标的人。面谈之后，对方担心的问题是，车标主年纪太大，如果在约定期内去世，儿女主张遗产权利时会不会要回车标使用权。最终这个交易没有达成。“我已经答应给对方写一份保证书，保证不会追索这个车标，但对方还是不放心。对方可能觉得，涉及遗产可能产生更多的麻烦，所以不太敢要。”

若非去年的两次安全事故，滴滴顺风车或许依旧靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔。然而，“如果”毕竟只是一种假设，去年8月27日，滴滴顺风车业务无限期下线整改。这样的表态背后，隐含着另一番潜台词：整改完成后还会上线。今年7月18日，尘封了300多天的顺风车业务被滴滴带到了台前。当天下午，滴滴出行创始人程维、总裁柳青现身滴滴顺风车媒体开放日，这也是顺风车下线325天后程维首次公开面对媒体。顺风车团队多位负责人在现场介绍了业务整改的进度。在整改的325天里，滴滴内部发生了什么？是如何整改的？新京报记者采访了多位知情人士，以期复盘滴滴的整改过程。

升达集团与华宝信托的逾10亿元金融借款纠纷，与2016年底*ST升达向升达集团剥离家居森林等资产有关。为筹措9.41亿元现金对价，升达集团以质押所持*ST升达股权的形式，向华宝信托借款14亿元。对升达集团方面的上诉，华宝信托有关人士回复《每日经济新闻》记者称：“截至目前，我司尚未收到法院寄发的上诉状副本。”

贸易的猜忌既是一种后马基雅维里主义的发展，也是一种后霍布斯主义的发展，洪特说：“标示出两者之间的分歧与交集，是此项研究的中心任务。”先说说出发点上的交集。国家猜忌和国家理性都着眼于政治体的自我保存，都强调政治优先于经济，而且不应受制于经济，都注重现实主义的逻辑，这是霍布斯和马基雅维里的一致性。在十八世纪，“民族主义”作为一个负面词被使用时，它的含义与国家猜忌或民族猜忌相似，与此同时，民族性也被看作马基雅维里主义在这一世纪的别称。

通过启信宝查询青年集团的专利信息发现，其大部分专利为“外观设计”专利，与氢能源相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”。新京报记者 李一凡 编辑 王煜责任编辑：万露国家互联网信息办公室关于《数据安全管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知

著者简介：伊斯特万·洪特（István Hont，1943~2013），剑桥大学国王学院历史学教授。生于匈牙利，1974年移居英国，1978年起在剑桥国王学院任教职，主要研究方向是政治思想学、苏格兰启蒙运动，著作为《贸易的猜忌：历史视角下的国际竞争与民族国家》（2005），2013年3月29日病逝。