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以天合光能为例，其2018年国际市场对营收贡献度达75%以上。此外，天合光能在2017年中央提出“去杠杆”时就开始调整布局，与一些大型国有企业和合作伙伴沟通，转让了部分光伏电站，将负债率从67%左右降至约59%，资金储备相对宽裕。过去十几年间，光伏产业几度受政策调整波动。但现在，全世界范围内光伏产业几乎已不需要补贴，中国市场需要的补贴规模也已经很小。即便在今年没有政策出台的情况下，光伏行业仍有快速增长，这主要是光伏能源进入平价时代后自身发展的动力驱动。

（月光）近日，中国对美进口产品新一轮征税细则出台，而在其中最为引人注目的条款莫过于将对“空载重量超过15吨，但不超过45吨的航空器”征税，而波音的737MAX系列机型就正好位于这个名单的规制范围当中。据此有网友认为，这是在为中国国产客机C919铺路，而事实真是这样么？

证券期货投资者保护方面，众所周知，我国资本市场拥有居于世界之首的投资者数量，目前已突破1.5亿人，其中95%以上是中小投资者。保护好他们的合法权益，关系到上亿家庭的切身利益，也是增强金融服务实体经济能力，促进多层次资本市场健康发展的必然要求。

本报讯8月29日，2019世界人工智能大会在上海世博中心开幕。中共中央政治局委员、上海市委书记李强在开幕式上致辞时指出，上海将深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，积极顺应大趋势、抢抓大机遇，以更加开放的胸襟拥抱人工智能，以更富创新的探索激活人工智能，以更具包容的生态滋养人工智能，加快向具有全球影响力的人工智能创新策源、应用示范、制度供给、人才集聚高地进军，与海内外朋友携手共创人工智能发展的新篇章。

（笔者注：国家开发银行和工商银行的订购机将作为租赁之用。）而另一个不能忽视的重大影响因素，则是航司的运营成本。众所周知，波音737MAX的到来并不是“人畜无害”的，它的肩上早就担负着要将波音737“经典款”，乃至是波音757，还有波音737NG等老旧机型统统取代的重任，而从波音的老机型换装到新机型，期间飞行员也好，地勤也罢，要在训练上花费的钱财和时间都能控制在最小规模。而这也就是空客A320/A319再怎么易于操作，还是有不少航空公司青睐波音737的原因。

应收账款难题：可能需要“高人”才能处理王正军直言，如果*ST节能一系列问题都难以解决，那么退市是必然的。他认为，公司现有问题中最难解决的，便是预付账款和应收账款这两部分。“如果2019年再亏损的话，净资产可能就为负，这样难度更大，就需要从更高的层面上去做一些事情。（比如说）在应收账款和预付账款上做一些处理，当然我现在是想不到怎么处理的，但是有高人说能处理，不过通过我们一个职业经理人的角度上来判断，手里掌握的这些资源的话，我觉得我不会处理。”王正军说。