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从“靠天吃饭”到“靠沙吃沙”治沙扶贫助超10万人脱贫牧民们的生活起变化，还得从库布其治沙事业说起。一家在沙漠深处小盐厂基础上成长起来的企业——亿利集团，在各级政府支持下，从1988年开始，着手对库布其沙漠进行生态修复，并不断完善生态产业化布局，实现“沙漠经济”。

图 4-5：我国二轮摩托车和三轮摩托车产量数据来源：汽车工业协会、方正中期研究院整理四、汽车：全球汽车产业链受贸易冲击严重图 4-6：国内外汽车产销结构数据来源：汽车工业协会、方正中期研究院整理2018 年 10 月，汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更为明显，延续了 7 月份以来下降走势。1-10 月，汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长。根据中国汽车工业协会数据显示，2018 年 1-10 月，我国汽车产销 2282.58 万辆和 2287.09 万辆，同比下降 0.39%和 0.06%。其中乘用车产销 1935.02 万辆和1930.40 万辆，同比下降 1.04%和 1.02%；商用车产销 347.55 万辆和 356.70 万辆，同比增长 3.39%和5.47%。

在冬虫夏草这一主业遭受停产风波后，营销推广和广告业务曾成为青海春天的“”救市”主，曾在2017年中期贡献了青海春天超过七成的收入，而据2018年半年报，营销推广和广告业务收入约为11718万元，同比下滑13.17%，目前也呈现疲软状态。2018年上半年，青海春天营业收入下滑13.61%，主要系广告收入减少及虫草切片出口减少所致；

资金渠道单一，不良率3%财务数据显示，2015年、2016年和2017年，敦信金融分别营收9990万元、1.05亿元、1.2亿元，净利润分别为3685.5万元、4194.8万元、3356.6万元。作为最为核心的资金渠道，目前，敦信金融主要通过投资者为贷款提供资金，也在计划拓展银行、消金公司、信托等渠道，以优化多元机构资金来源。

第四，户籍问题、社保问题。过去说要推进户籍改革，让农民工市民化。但是，从2012年到2017年，没有户籍的城镇常住人口，只从2.34亿降到2.25亿。这几年是在推进户籍改革，户籍人口是在增加，但常住人口也在增加。实际上，没有户籍的2亿人基本上没有减少，5年只减少了900万。要真的想解决这2亿多人没户口、没社保、不能安家落户的问题，按照现在的速度是解决不了的，所以必须加快推进户籍改革和社会保障的全覆盖。政府需要把工作的重点向这个方向转移，这是眼前迫切需要做的。农民工的社会保障覆盖率，国家统计局的数据调查在2014年之后就不公布了。2014年的数据显示，外出农民工只有工伤保险的覆盖率接近30%，其他养老保险、医疗保险都在20%以下，失业保险在10%以下。大部分在城市里的农民工，也就是这些城镇新常住人口，没有被社会保障覆盖，户口问题也没有解决。现在要扩大内需，这个问题是绕不开的。需要花大力气解决。我们的政府支出中，投资过高，行政支出过高，浪费过大，应当降下来，把浪费的资源用在解决这些民生问题上。

中国从90年代开始，汽车进入家庭也几乎是从零开始，现在到了每千人160辆，接近200辆的状态。这个周期大概要二三十年，所以现在来看，从中国道路的条件和消费习惯，以及城市的规模等这些因素来讲，瓶颈期比汽车界人士所预想的来得要早一些。告别高速增长 车企如何变招？